一直以来，新能源汽车的充电问题被认为是新能源汽车推广的“最后一公里”，充电桩建设对于推广和发展新能源汽车至关重要。近年来，随着我国新能源汽车保有量的不断增长，充电桩的基础设施建设显著提速，迎来黄金发展期。

据中国充电联盟发布的最新数据，2025年1—5月，我国充电基础设施增量为158.3万台，同比上升19.2%。其中公共充电桩增量为50.4万台，同比增长55.8%。截至2025年5月，全国充电基础设施累计数量为1440.0万台，同比上升45.1%。

充电车主“补能”难题亟待解决

但伴随充电桩规模化建设而来的是：部分充电桩布局不合理、运营不稳定不规范、车位被占用导致车主体验不佳等系列难题。如何更好满足新能源汽车的“补能”需求，成为急需解决的重点问题。

1. 充电桩布局不合理：目前充电桩主要集中在一线城市和部分热门城市，其他二线及以下城市的充电桩建设相对滞后，且城市内部各区域充电设施分布不均衡的问题仍然存在，这使得新能源车主在出行过程中，尤其是长途旅行或前往偏远地区时，经常难以找到相对合适的充电桩进行充电。

2. 运营不稳定不规范：充电桩站点面临监管难题，由于充电桩运营商多，站点位置分散，部分现场环境复杂，导致电动汽车充电设施维护不到位，易出现坏桩和服务能力不足现象，这不仅降低了充电桩的使用率，还导致有需求的车主充电难。同时，充电桩的建设与运营标准不统一，导致不同品牌的充电桩之间存在兼容性问题，影响了车主的使用体验。

3. 车位被占用：燃油车“霸占”充电停车位、新能源车短充长停现象较为普遍。据统计，45.9%的公共充电桩停车位存在被燃油车占位的情况，61%的公共充电桩车位存在被新能源车占位的情况。带充电桩的停车位常常被占用，导致新能源车经常无法充电，已经成为制约运营商效益、新能源车主体验、新能源汽车推广的重大不利因素之一。

多方协同+科技手段的解决措施

针对充电设施网络仍然存在布局不完善、服务不均衡、运营不规范等问题，政府和行业应鼓励培育专业的第三方能源资产服务商，就充电场站建设、运营制定行业标准，加快推进汽车行业、充电行业、电力行业的协同发展，助力中国充电桩市场从‘重建设’向‘重服务’‘重运营’、从‘无序’向‘有序’的阶段演进。

而面对充电站油车占位、新能源车停而不充等问题，则需要充电场站运营商采用科技手段以做防范，尽量减少充电车位被占用现象，让有需要的车主能及时充电，从而实现运营方收益提升、车主充电体验增强的双重价值。

杜绝燃油车停满“充电车位”

事例一：在成都跑网约车的陈先生，每天都要寻找价格优惠、距离合适的公共充电站给租来的新能源车充电，他在4月份曾遇到三次紧急情况，其中两次均是因为充电站车位被油车占满导致无空闲车位可充电。

事例二：从事货拉拉业务的李先生，常在武汉城区及周边城市拉货，也时不时会在公共充电站给新能源车充电，他曾多次遇到油车占位情况，甚至某次恰逢电量告急，只能选择呼叫拖车给拉到另一个充电站。

想要彻底解决燃油车占位问题并不难，深睛车牌识别就专为充电桩场景提供了一整套的解决方案，该方案主要是利用搭载场景专用AI算法的车牌识别相机和智能车位地锁，共同构建防占位“防线”。

深睛充电桩专用E-VD系列车牌识别相机能准确识别车牌、车标、车款、车身颜色等信息，自动判断燃油车和新能源车，如遇油车驶入，则控制地锁不下降，并同步发出声光告警，以此拒绝燃油车进入充电桩车位，有效防止燃油车占位。

该相机的车牌识别率超过99.9%，地锁响应时间约2S/次，误检率低于0.05%，极大保障了充电桩车位利用率，进一步提升车主充电体验。

据多地项目实测，深睛车牌识别相机+地锁的新方案助力运营方收益提升35%以上。

限制停而不充的新能源车

除了油车占位外，另一个常见现象就是新能源车占位，这种行为主要集中在人流量、车流量大的办公圈、商圈、景区等地。数据显示，有53%的公共充电站曾多次发生过新能源车占位行为。

面对新能源车“短充长停”、“停而不充”的行为，深睛车牌识别认为目前最佳方案是结合车牌识别相机+地锁，跟充电桩运营平台实现互联互通（协议互通及数据共享），通过向车主额外加收“占位费用”以作“惩罚”，才能真正杜绝此类现象的频繁发生。

该方案是先通过深睛车牌识别相机判断车辆类型，如属于新能源车，相机会自动发出信号控制地锁下降，让车辆驶入充电。此时车牌识别相机会第一时间将车牌号码、车辆类型/颜色、驶入时间、实时图片等信息传输至运营平台。

若是新能源车一直未充电，或充电后停放超时，那么运营平台将根据深睛车牌识别上传的车辆信息（含驶入/驶出时间）、充电平台记录的充电开始/结束时间，综合算出车辆充电费用与占位费用（根据实际“违规占位”时间和收费规则计算），再向车主实时展示两项收费细则，以此减少新能源车占位的行为，提升运营商车位利用率及运营收益。

据深睛与某知名充电桩运营商合作的项目反馈，深睛为该客户提供的4G联网版本E-VD系列车牌识别一体机+智能车升降车位锁+防水立柱方案，可实现全自动监控和控制充电桩车位状态，将信息同步智能充电桩管理平台，完成高效数据交互和车位管理，极大保证了充电车位的周转率和使用率。

项目运营3个月后，该充电站超时停放率从37%下降至4%，占位类投诉工单比例从29%下降至0.7%，单桩利用率提升41%，得到了客户的高度认可。

结尾

新能源汽车充电桩的建设与发展，对我国新能源汽车产业的持续发展意义重大。尽管目前我国在充电桩建设领域已取得显著成效，但充电车主的补能难题依旧突出，充电设施网络的布局、运营以及车位被占用等问题亟待解决。唯有加大政策支持，强化行业合作，持续推进技术创新，才能提升充电桩的性能和服务质量，进而切实改善新能源车主的充电体验。